[광주=미디어전남]서상민 기자=10년만에 새롭게 단장된 광주 시내버스 노선이 오는 25일부터 전면 시행된다.

광주광역시는 시민들의 대중교통 수요와 이동패턴 등을 반영해 거주지에서 주요 생활권과 주요 교통환승지점이 연결이 되도록 노선을 개편했다.

광주시는 지난 10일 시내버스 노선개편 시행을 확정해 시민들이 이를 알 수 있도록 집중 홍보하고, 정류소 등 시설물을 정비하는 등 시행에 차질이 없도록 후속 조치를 완료했다.

지난해 1년간 효율적이고 빠른 대중교통, 사각지대 해소 및 비효율적인 노선의 통합․분리, 신규택지지역의 노선 보강, 기존 대중교통 이용자의 서비스 유지 등에 중점을 두고 용역을 추진했다.

이번 노선개편안은 시내버스 운행 및 운영 측면의 문제점과 이용자의 패턴을 분석하고 교통카드 빅데이터로 기․종점 간 버스 이용객과 시간대별․노선별 승하차 수요 등 시내버스 이용실태 자료를 구축하고 과학적 분석 프로그램을 활용하여 나온 실질적인 시내버스 이용수요 데이터를 활용해 합리적으로 마련됐다.

또한 이번 노선개편에서는 4개 노선 신설 등으로 47대의 버스 증차가 필요하지만 기존에 비효율적으로 운행되었던 노선에 대해 BMS 등 빅데이터 분석을 통해 기존 서비스를 최대한 유지하면서도 노선의 적정 운행대수를 산정 노선별로 재배분해 현상태로 운행대수를 유지시켜 연간 77억여원의 운송원가를 절감시키면서 운영 효율성을 높였다는데 의미가 있다.

아울러 이번에 시행하는 노선개편은 크게 3가지의 특징으로 나눌 수 있다.
먼저, 신규택지지구와 원도심, 광천터미널을 빠르게 연결하는 4개 노선을 신설해 운행할 예정이다.
① 수완03 : 수완․효천지구에서 원도심을 40분에 연결(급행노선)
→ 수완지구~광천터미널~주요대학~진월지구 학군~효천지구 연결
② 선운14 : 선운지구에서 광천터미널까지 35분에 연결(급행기능)
→ 선운지구(호남대)~무역회관~상무지구~광천터미널 연결
③ 양산60 : 양산지구에서 광천터미널까지 30분에 연결(급행기능)
→ 양산지구~운암동~동천동~광천터미널 연결
④ 충효188 : 석곡동, 충효동 주민들의 생활민원처리 및 교통편의 향상
→ 소쇄원~충장사~석곡동주민센터~5․18민주묘지~효령노인복지타운 연결

두 번째, 6개의 중복노선을 3개로 통합하여 노선의 운영 효율성과 교통편의를 높였다.
① 선운101(수완11+선운101) : 수완동, 월곡동 소외지역을 단일노선으로 연결
→ 송정동 일부 미경유 구간 대체노선 : 첨단20, 송정29, 송정33, 송정100
② 지원152(지원150+지원152) : 광주역에서 화순 도웅리까지 단축(출퇴근시간은 능주구간 운행)
→ 중복노선 통합하여 운행 효율성 높이고, 광주역에서 전대치과병원까지 연장
→ 아시아문화전당 미경유 구간 대체노선 : 지원151
③ 용전184(일곡180+용전184) : 시계 외 노선 통합으로 운행 효율성 향상

마지막으로 3개의 장거리 노선(상무22, 문흥48, 임곡99번)을 6개로 분리해 운행회수와 배차 간격의 불균형 문제가 개선되고 운행 정시성과 운전원 근무여건도 향상됐다.

이와 함께, 북구 지역과 송정역을 빠르게 연결하도록 송정19번을 직선화하는 등 36개 노선을 조정, 98개 노선의 50%인 49개 노선이 신설 및 조정 되었다.

여기에 출퇴근 및 등하교시 집중 운행하는 방안과 이용객 수요에 따라 시내버스를 탄력적으로 공급하는 탄력배차제 확대로 주행시간과 배차간격도 5분 이상 줄어들게 되어 시내버스 이용이 편리해 질 전망이다.

광주시 관계자는 “이번 노선개편은 현재 운행 중인 98개 노선의 전면적인 검토를 통해 유지시킬 노선은 유지하고 조정할 노선은 조정해 시내버스 사각지대가 해소될 수 있도록 다각적인 노력을 했고 전면적인 노선개편 시행에 따른 시민 불편 최소화하기 위해 다각적인 홍보 등 총력을 다해 모든 준비를 마쳤다”며 “노선개편 시행초기 미흡한 부분은 지속적인 모니터링을 통해 신속히 문제점을 보완 개선해 나갈 계획이다”고 말했다.

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